Sin embargo, tenga en cuenta que aún necesita los valores eléctricos del sensor CKP para la marca y modelo de su vehículo en particular; deberá ubicar el sensor, identificar los cables y, si es necesario, reemplazarlo. Puede encontrar esta información en el manual de reparación de su vehículo. Si aún no tiene este manual, puede obtener una copia del mercado de accesorios relativamente económica a través de Amazon. Los manuales de Haynes vienen con imágenes y procedimientos paso a paso para proyectos de mantenimiento, reparación y resolución de problemas para muchos sistemas en su vehículo. Así recuperará la pequeña inversión en poco tiempo.
Los siguientes pasos le dan un ejemplo de cómo probar un sensor CKP de tipo inductivo. Tenga en cuenta que algunos fabricantes proporcionan un escudo protector a lo largo del cableado del sensor, debajo del aislamiento. Esto evita interferencias eléctricas. Y podría haber un tercer cable en el conector del arnés. Sin embargo, asegúrese de consultar el manual de reparación de su vehículo para conocer las especificaciones del valor eléctrico y, posiblemente, una forma recomendada de probar el sensor CKP en su modelo en particular, si es necesario.
Manual De Reparacion Vw Gol 1.8 2002l
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Es mejor probar un sensor de efecto Hall con un osciloscopio. Pero no muchos aficionados al bricolaje tienen uno. Aún así, puede usar un multímetro digital para probar este tipo de sensor CKP en su vehículo. Y, a menos que se indique en el manual de reparación de su vehículo, no verifique la resistencia de su sensor CKP de efecto Hall. El voltaje inducido puede dañar los componentes internos. Aunque no verá el gráfico y la frecuencia de alto y bajo voltaje que ve en la lectura de un osciloscopio, obtendrá el voltaje promedio proveniente del sensor, lo que le dará una idea de su funcionamiento.
Si es necesario, compare sus resultados con las especificaciones del manual de reparación de su vehículo. Si su multímetro puede leer las señales del ciclo de trabajo, es posible que también pueda detectar una señal CKP, dependiendo de su sistema en particular. Puede hacer esto probando el cable de señal en el sensor y conectando el cable negro del DMM a tierra.
Puede comprobar la resistencia de su sensor CKP inductivo:Configure su multímetro digital en la escala de ohmios.Desenchufe su conector eléctrico CKP.Conecte un cable DMM a una de las clavijas del sensor y el otro cable DMM a la otra clavija del sensor. No importa cuál.Encienda su DMM.La lectura debe indicar un valor de resistencia, generalmente entre 200 y 2000 ohmios, según el modelo de su vehículo en particular.Compare sus resultados con las especificaciones del fabricante. Puede encontrar la especificación en el manual de reparación de su vehículo. Si está fuera de especificación, reemplace el sensor.Si la lectura es de resistencia infinita, el sensor tiene un circuito abierto;Si la lectura es cero ohmios, el sensor tiene un cortocircuito.
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